Isolatsiooniõli (tuntud ka kui trafoõli), hea isoleerõli on puhas ja läbipaistev ning värvus on helekollane. Saastumisest ja oksüdatsioonist tekkivate vaikude ja setete mõjul halveneb isoleerõli õli kvaliteet ja värvus muutub järk-järgult tumedamaks. Kui trafo on vigane, muudab see ka õli värvi. Lisaks isoleerõli kvaliteedi testimisele läbi isoleerõli dielektrilise tugevuse testija saab isoleerõli kvaliteeti jämedalt eristada ka välimuse järgi.
1. Hägused ja valkjad õliproovid: H2 gaasisisalduse suurenemine ja läbilöögipinge vähenemine on häguste ja valkjate õliproovide kaks olulist omadust. Tavaolukorras, kui õliproov on hägune ja valkjas, on selle põhjuseks tõenäoliselt vesi õlis.
2. Õliproovi värvus on pruun või pruun: selle happesisaldus ja vees lahustuv hape on sageli riikliku standardi kaaluväärtuse lähedal või ületavad seda. Selle kromatograafilisel analüüsil pole aga kindlat seaduspärasust. Üldiselt tuleks tumedama värviga trafoõli puhul tugevdada õli keemilise järelevalve katset.
3. Õliproovi õlivärv on tume: selle gaasikomponentide sisalduse ja kolme suhte meetodi järgi on tõrketüüp tavaline vananemisnähtus ja trafo sees pole viga. Nii happe väärtus kui ka vesilahustuva happe väärtus lihtsustatud analüüsis ületati tõsiselt. Tavaolukorras, kui õli värvus on tume, võib see olla õli vananemisnähtus.
4. Õliproovi õlivärv on must: oluline tunnus on selle H2 ja C2H2 komponentide suurenemine. Selle sisaldus võib ulatuda mitu tuhat µl/l ja trafo muutub karboniseerumise tõttu mustaks.