Õliga sukeldatud jõutrafode jahutusmeetodid võib nende võimsuse alusel jagada mitmeks tüübiks: õliga sukeldatud isejahutus, õliga sukeldatud õhkjahutus, õli sundtsirkulatsiooniga õhkjahutus, sundõli tsirkulatsiooniga vesijahutus jne. selgitas üksikasjalikult Qizheng Electric:
1. Õliga sukeldatud isejahutav tüüp
Õliga sukeldatud isejahutussüsteemil ei ole spetsiaalseid jahutusseadmeid. Õli ringleb trafo sees loomulikult ning raudsüdamiku ja mähise poolt eralduv soojus kandub õli konvektsiooni kaudu õlipaagi seina või radiaatorisse. Trafo võimsuse suuruse järgi võib selle jagada kolmeks erinevaks struktuuriks:
1) Sile kasti sein. Väga väikese võimsusega trafod kasutavad seda struktuuri, kus korpus on keevitatud terasplaatidega ja seinad on täiesti siledad;
2) Soojust hajutava ribi tüüpi kasti sein. Mõne soojust hajutava ribi keevitamine karbi siledale seinale laiendab õhuga kokkupuutuva ala, muutes selle sobivaks veidi suurema võimsusega trafodele
3) Jahutus soojustorude või radiaatoritega. Suurema võimsusega trafodele paigaldatakse õlipaagi jahutuspinna suurendamiseks mitu radiaatorit paagist väljapoole. Radiaatorid on ülemise ja alumise päisega soojuseraldustorude komplekt, mis on äärikute kaudu ühendatud õlipaagiga ja on eemaldatavad komponendid.
Kui trafo töötab, soojeneb paagis olev õli raudsüdamiku ja mähise kuumenemise tõttu. Kuum õli tõuseb paagi ülaossa ja siseneb seejärel soojuseraldustoru ülemise sisselaskeava kaudu soojuseraldustorusse. Soojuseraldustoru välispind puutub kokku välise külma õhuga, jahutades õli. Külm õli laskub soojuse hajumise toru sees ja voolab toru alumisest otsast trafo õlipaagi alumisse ossa, tsirkuleerides õlivoolu automaatselt, et jahutada tõhusalt trafo südamikku ja mähist.
Õliga sukeldatud isejahutussüsteem on lihtsa struktuuri ja kõrge töökindlusega ning seda kasutatakse laialdaselt alla 10000kVA võimsusega trafodes.
Õliga sukeldatud isejahutustrafo õlivoolutee
1 kütusepaak; 2 raudsüdamikku ja mähiseid; 3 soojuseraldustoru
2. Õliga sukeldatud õhkjahutusega
Õliga sukeldatud õhkjahutusega jahutussüsteem, tuntud ka kui õli loomulik tsirkulatsioon või sundõhkjahutusega jahutussüsteem. See paigaldab ühe kuni mitu ventilaatorit trafoõlipaagi iga radiaatori kõrvale, muutes õhu loomuliku konvektsiooni sundkonvektsiooniks, et suurendada radiaatori soojuseraldusvõimet. Võrreldes isejahutussüsteemidega võib see parandada jahutustõhusust 150% kuni 200%, mis võrdub trafo väljundvõimsuse 20% kuni 40% suurenemisega.
Kui koormus on väike, saab ventilaatori peatada ja trafo saab töötada isejahutusrežiimis. Kui koormus ületab määratud väärtuse, näiteks 70% nimikoormusest, saab ventilaatori automaatselt tööle panna. Seda jahutusmeetodit kasutatakse laialdaselt keskmise võimsusega trafodes, mille võimsus on üle 10 000 kVA.
3. Õli sundtsirkulatsioon õhkjahutusega
Õli sundringlusega õhkjahutusega jahutussüsteemi kasutatakse suure võimsusega trafode jaoks. See jahutussüsteem põhineb õliga sukeldatud õhkjahutussüsteemil, kus kütusepaagi peakorpuse ja radiaatori (tuntud ka kui jahuti) vahelisele ühendustorustikule on paigaldatud ventilaatoriga sukelõlipump. Kui õlipump töötab, sunnib see paagis oleva õli ülevalt radiaatorisse imema ja seejärel trafo alt paaki sisenema, saavutades õli sundringluse. Jahutusefekt on seotud õli ringluskiirusega.
4. Õli sundringlusega vesijahutus
Õli sundtsirkulatsiooniga veejahutussüsteem koosneb sukelõlipumpadest, õlijahutitest, õlitorustikust, jahutusveetorustikust jne. Töö ajal imetakse õlipumba abil trafo ülemises osas olev õli sisse ja survestatakse, surudes õli peale. õlijahuti läbimiseks. Õli jahutamiseks kasutatakse jahutusvett. Seetõttu kantakse selles jahutussüsteemis rauasüdamikust ja mähisest tulev soojus esmalt üle õlile ning seejärel õlist tulenev soojus jahutusvette. Sellel jahutusmeetodil on hea mõju, kuid trafo tihendusnõuded on väga kõrged ja õlirõhk jahutusprotsessi ajal peab olema kõrgem kui jahutusvee rõhk.