1. Naftasaadustesse sattuv vesi transpordi ja ladustamise ajal.
2. Naftasaadustel on teatav veeimavus ning need võivad absorbeerida ja lahustada osa atmosfäärist või veega kokkupuutel olevast veest. Bensiin ja petrooleum ei segune peaaegu veega, kuid need lahustuvad vees vähem kui 0,01 protsenti. Kõiki väheseid lahustunud vett on raske eemaldada.
2, millised on naftatoodete peamised olekud?
1. Suspendeeritud: vesi suspendeeritakse õlis veepiiskade kujul. Seda esineb peamiselt kõrge viskoossusega raskes õlis.
2. Ujumine: vesi jaotub õlis ühtlaselt pisikeste veepiiskadena. Sellist peeneks dispergeeritud emulsiooni on veepiiskade väikeste osakeste tõttu raskem eraldada õlist kui suspendeeritud veest.
3. Lahustunud olek: vesi on õlis lahustunud. Selle õlis lahustuv kogus sõltub naftatoodete keemilisest koostisest ja temperatuurist. Üldiselt on alkaanidel, tsükloalkaanidel ja alkeenidel nõrk võime vett lahustada, samas kui aromaatsed süsivesinikud võivad lahustada rohkem vett. Mida kõrgem on temperatuur, seda rohkem saab õlis vett lahustuda. Üldiselt on lahustunud vee kogus bensiinis, petrooleumis, diisliõlis ja mõnes kerges määrdeõlis väike ja tühine.
3, niiskuse kahjulik mõju
1. Kui naftatoodetes olev vesi aurustub, peab see soojust neelama, mis vähendab soojusväärtust;
2. Kerge õli niiskus põhjustab liigset põlemist
Cheng halvenes. Samuti võib see viia silindrisse lahustunud soola, tekitada süsiniku ladestumist ja suurendada silindri kulumist;
3. Madalal temperatuuril külmub kütuses olev vesi, blokeerib kütusetoru ja filtri ning takistab mootori kütusesüsteemi kütusevarustust;
4. Kui naftatoodetes on vett, kiirendab see õli oksüdeerumist ja želatiniseerumist;
5. Kui määrdeõlis on vett, ei põhjusta see mitte ainult mootoriosade korrosiooni, vaid moodustab metallosadega kokkupuutel üle 100 kraadi ka auru, mis kahjustab määrdeõli kilet.