Trafo võimsustesti tööpõhimõte hõlmab kahte aspekti. Üks on hüstereesi kadu. Kui vahelduvvool läbib trafot, muutub trafo räniteraslehte läbiva magnetjõu joone suund ja suurus vastavalt, mistõttu räniteraslehe sees olevad molekulid hõõruvad üksteise vastu ja eraldavad soojusenergiat, seega. elektrienergia osa kaotamine, mida nimetatakse hüstereesikadudeks. Teine on pöörisvoolu kadu, kui trafo töötab. Kui magnetiline jõujoon läbib raudsüdamikku, tekib magnetilise jõujoonega risti olevas tasapinnas indutseeritud vool. Kuna see vool moodustab suletud ahela ja ringleb keerise kujul, nimetatakse seda pöörisvooluks. Pöörisvoolu olemasolu soojendab raudsüdamikku ja kulutab energiat. Seda kadu nimetatakse pöörisvoolukaoks. Trafo kasutegur on tihedalt seotud trafo võimsustasemega. Üldiselt, mida suurem on võimsus, seda väiksem on kadude ja väljundvõimsuse suhe ning seda suurem on efektiivsus. Vastupidi, mida väiksem on võimsus, seda madalam on efektiivsus.
Trafo võimsustesti tööpõhimõte seisneb selles, et generaatoris, olenemata sellest, kas mähis liigub läbi magnetvälja või magnetväli liigub läbi fikseeritud mähise, saab mähises indutseerida elektripotentsiaali. Mõlemal juhul jääb magnetvoo väärtus muutumatuks, kuid muutub mähisega ristahela magnetvoo arv, mis on vastastikuse induktiivsuse põhimõte. Trafo on seade, mis kasutab pinge, voolu ja impedantsi muundamiseks elektromagnetilist vastastikust induktiivsust.
